TERENSZ "el"gurulós oldala......mert néha elgurul a gyógyszer :D

Az oldalon az aktuális és újabb autómodelleimet tekinthetitek meg, ezenkívül pedig versek, filmkritikák, filmajánlók, vélemények, pc játék ajánlások is megtalálhatóak az oldalon.

Weboldal bejelentése

Szabálysértő honlap?
Kérünk, jelentsd be!

Ügyfélszolgálat

HuPont.hu Ügyfélszolgálat

Hachette Polski Fiat 126 Bosmal Cabrio + Niewiadów N126 lakókocsi:

Meglepődtem, mivel ezeket külön árulta az eladó - persze megteheti - de elvileg együtt jelent meg.
Persze ettől függetlenül miért ne árulhatná külön, ha valakinek csak ez, vagy csak az kell, hisz külön csomagolásban vannak.
Csak ez számomra furcsa kicsit, mert olyan, mint mikor van egy teherautó, amihez kihozták külön a pótját is és valaki úgy árulja, hogy azért is pl külön egy 10-est kér.
Arról nem is szólva hogy a vontatmányt magát, külön, nem biztos hogy el fogja tudni adni.
De itt kicsit más a helyzet, mivel korábban ezért a lakókocsi példányért is volt a harc, így ennél el lehet sütni akár külön is.
De gondoltam nem akarom elválasztani ezt a sárgát a lakókocsitól, vagy fordítva, így elhoztam :D

Szép lámpákat kapott kis króm beágyazásba, szépek az irányjelzők is, melyek szerencsére már nem olyan vékonyak mint a pirosnál.
Szép a Bosmal felirat is a lámpáknál.
Jók a kerekek is, oldalt fut a díszcsík, valamint irányjelző, kilincs és szellőzős kiemeléseket is megkapta.

Hátul szintén szépek a lámpák reálisan megcsinálva.
A méretét illetően hogy kicsit nagyok-e vagy sem, döntse el mindenki maga, nekem elsőre picit nagynak tűnik, de rendben van.
Megkapta a Cabrio feliratot valamint a 650 jelzést is jobb oldalra, szintén szép és jó a vonószemes rész is és ködzárófény és tolató lámpa festések is kerültek rá.
Szépek a szellőzős részek is.
Érdekes hogy nem ugyanazt az öntvényt gyárták le újra, hanem másikat, mert itt pl megfigyelhető hogy a tanksapka rész csupán festett.
Bár akkor én már ragaszkodnék hozzá, hogy az itt is ugyanúgy legyen, mint egy másiknál.
De ez csak az én véleményem.

Mivel megvan nekem a korábbi kiadás is, így itt is jön egy összehasonlítás.
Nem pont ugyanaz a sárga, de rendben van mindkettő.
Ellenben a mostaninál szintén kapott szélvédőkeret festést, valamint ablakspricc pöttyöket is.

A ponyvás rész ugyanúgy szép mindkettőn, de persze leginkább különbség a hátsó lámpákon látható.
Meg persze még ott van az is, hogy a korábbi változatnál kicsit jobbra sikerült - szerintem - a ködzárófény-tolatólámpás kombó.
A mostanit viszont még feldobja a vonószemes kialakítás, valamint a hátsó lámpa reálisabb kialakítása is sokat javít rajta, mint csak úgy simán pirosan meghagyva.

És persze a fehér is megvan :D

A Niewiadów lakókocsival is akartam volna összehasonlítást csinálni, de nem találtam meg, így ezt csak így.
A korábbiban fekete belső volt és hátul egy három részre osztott - legalább - üveg lámpa berakás és persze a piros prizma festések rajta.
A mostani ugyanúgy megkapta ezeket, de igényesebb belsővel és három részre osztott ugyanúgy üveglámpával, de meglepetésemre a széleken rendesen sárga irányjelzős kialakítással.

Korábban a lakóAUTÓS sorozatnál láthattuk milyen jól néznek ki a különféle belsős terek, nem egy példányt mutattam be anno, nem csak külön színes kialakításban, hanem kidolgozásban is remekül meg voltak csinálva.
Sajnálom is kicsit hogy az a sorozat leállt.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Hachette Polski Fiat 126p:

Hát igen, mégis csak elkezdtem :D
Meglepődtem mikor értesültem róla, hogy indul egy kisPolszkis sorozat is.
Különösebben nem érdekelt volna, mert mikor egy márkára tematikusan indul - pl Renault - akkor abban különféle változatok szerepelnek, autók, furgonok, kisáruszállítók stb, vagy amikor pl Dacia ott kapunk ilyen, olyan változatot, régebbit, Dustert, Lodgy-t, Sandero-t stb, tehát több típus.
De itt egy kimondott típusra épül az egész.

I. számként a piros "kisPolák" volt, melyet anno megszereztem én is a Retróautós kiadásban, de most megint kellett.
Persze találkoztam már vele a börzén egy-két embernél, de nem éreztem különösebben vágyat rá, egyrészt a beszerzést, másrészt, hogy akár így elinduljon a sorozat iránti érdeklődés és a többi - számomra érdekesnek talált - példány beszerzése.
Nem csak azért mert megvan, hanem mert noha szeretem a kis "fityót", de annyira nem hoz lázba egy külön rá épülő sorozat.
Persze megértem hogy a Lengyeleknél ezt illetően nyilván más a helyzet.
De most mégis jött.
Miért?
Azért mert nem teljesen ugyanaz mint a korábbi piros.
Erre picit pár sorral ezután rá is térünk, de előbb lássuk a járgányt:

Elől szép, jó kis lámpákat kapott, pici krómos elembe ágyazva.
Szép az embléma, az irányjelzők nem a legjobbak, mivel kissé csálé és egy alákenés se ártana ilyen esetben, vagy vastagabb kialakításban megcsinálva, hogy kevésbé látszódjon a berakás helye.
De elmegy.
Krómos lökös és ablaktörlők, oldalt az irányjelző valamint a kilincs és szellőzős rész is meg van csinálva.
Gyanítom hogy ez ugyanaz a példány - öntvényt illetően - mint a korábbi piros.

Hátul szép reális lámpákat kapott ahogy kell, piros és felső részben sárga, fekete keretezésben.
Ez utóbbi érdekes hogy miért, de annyira nem rossz.
Oldalt kis króm tanksapkát kapott és jópofa a farán a vonószemes kialakítás is.

S hogy miért kellett?
Mert mint említettem ez nem egészen ugyanaz, ugyanis akadnak különbségek a korábbihoz képest.
Első a szín, látható hogy más piros mint a korábbi, de oké ez annyira nem is érdekes.
Lehetett volna akár más színben is a mostani.
Hogy miért pont ugyanúgy piros lett, rejtély, de annyira nem gond.
Legalább figyeltek rá hogy jobban nézzen ki mint a korábbi.
A második az ablaktörlők - oké most attól vonatkoztassunk el hogy az enyém sajnos sérült és poros picit - de a mostaninál krómos ablaktörlőket kapott, míg a korábbi változatnál ez ezüst műanyag volt.
A harmadik az, hogy a korábbi érdekes mód kapott vezető oldali visszapillantó tükröt, ez most nem.
A negyedik a szélvédő körüli ezüst keretezés.

A felnik ugyanazok, de az ötödik, hogy ez kis króm tanksapka berakást kapott, míg a korábbinál szintén kis külön elem, de fekete műanyag, valamint szintén megfigyelhető az ablakok körüli - elől ezüst, hátul fekete - keretezés, ami a korábbinál természetesen - ahogy a szélvédőnél is - nincs.

A leginkább feltűnő különbség, a mostani kiadást, a hátsó lámpákon figyelhető meg, melynél a mostaninak nagyon örülök.
Ugyanis a korábbi változatnál csak elintézték egy sima pirossal és nem is nézett ki olyan jól.
Az enyémen ezért is hiányzik a bal oldali mert nekiálltam leszedni és meg akartam csinálni, de mivel persze nincsenek elkent végek, csak a lámpának berakás helyek, így nem lehet belülről kiszedni, kívülről kell megoldani.
Egyébként a pirosnál is megfigyelhető - mármint a fél lámpásnál - hogy volt olyan, amelynél nagyon vékony kis csík volt a hátsó lámpa.
Az én változatomnál már legalább normálisabb lett a kinézete, de ugyanúgy sima piros.
Ezért is akartam anno megcsinálni, de aztán letettem róla.
A mostaninál ezüst lett a motorháztető zárja és szintén az ablak körüli keretezés, valamint még vonószemet is kapott és a szellőzők is ki lettek emelve.

Hát csupán ennyit számíat hogy sima piros, vagy reális.

Alvázban csak annyi, hogy ezüst kipufogót kapott és a felirat se annyira látszik az írás helyén.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Herpa Mercedes E-class Brabus:

Nem mondok talán titkot, ez a kedvenc Mercim.
Imádom ezt a típust, mindenféle variánsban.
Eleinte csak azért érdekelt volna mert hogy fekete, mondom abban a színben még nincs meg, de arra nem számítottam hogy Brabus a kicsike.
A Brabus-ról csak annyit tudok, hogy azok a normáltól bitangabb, erősebb változatok.

Elől szép lámpákat kapott, király a krómos hűtőmaszk és a kis kiálló embléma is a helyén.
Jól néz ki a felni is.

Belül szép barna belsőt kapott, de mivel Herpa, sajnos nem tudom szétkapni hogy alaposabban fotózzam.

Hátul szép lámpákat kapott formára és reálisan is megcsinálva, legalábbis a felezett ködzárófény-tolatós részt megcsinálva.
Megkapta a 3.6 és a Brabus feliratokat is.

És persze akkor közösen:

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Minichamps Ford Escort cabriolet:

Ez volt a másik amit elhoztam Gyulámtól.
Mikor az Audit kinéztem, akkor szemeztem ezzel is, de még nem voltam biztos benne.
Egyrészt mert van kékben is, abban kicsit jobban tetszik mint feketében, de mégis elcsábultam iránta.
Ráadásul sokunknak van gyerekkori kedvenc Matchboxa, nekem is akad, nem is egy.
A kék vagy sárga Camaro, a bordó Volvo, Sterling, vagy a Vauxhall Vectra, amit mai napig imádok.
De persze ott volt még a Dodge Caravan kisbusz a nyitható kis tolóajtaja miatt vagy a...........ja izé..........a kék Escort cabriolet :D
Imádtam.
Ugyanis a cabrio egy életérzés, ez pedig modellben is jól visszaköszön.
Azt pedig már kisgyerekként is imádtam hogy milyen szép volt az a kék Matchbox változat, a kerekek, eleve a kocsi, a színe, a hátsó lámpái, a kis vonóhorog a végén.....imádtam.
Így hát mondhatni ennek is volt szerepe abban, hogy miért is akartam ezt a példányt is.

Elől szép lámpákat kapott, a széleken a motorháztető vonalával egy vonalban elválasztott irányjelzős kialakítással.
Szép a Ford logó is és a két ködlámpa még pluszban dob rajta.

Az ütközőbakos lökös is szép, széleken pedig a mattszürkés résszel.
Mondjuk egy rendszámot még elbírt volna.

Hátul szép lámpákat kapott, nem csak kialakítást illetően a reális égőelosztás szerint, hanem rovátkásan is.
Elsőre kicsit furcsának találtam, mert mondom mint ha kicsit kisebb lenne mint kéne, legalábbis függőleges irányban, de végül is tetszik és nincs vele gond.
Szép az Escort 1.6i felirat is a megfelelő betűtípussal írva és a Ford logó is odakerült.
Persze ahogy már említettem, a rendszámot kicsit sajnálom hogy nem kapott, mert sokat tudna dobni rajta.
Szép a lehajtott ponyvatetős rész is.
A kipufogó is jól néz ki.

A felni jópofa, de nem tetszik annyira, viszont jól néz ki hogy közepén a négy csavar jól néz ki :D

A hátsó lámpákról már ejtettünk szót, melyek nagyon tetszenek hogy nem csak reális égőelosztás szerint van megcsinálva

hanem formára is, lépcsőzetes rovátkás kivitelben ahogy kell.

És persze nézzük a belsőt.
A kormány szép, rajta egy Ford logó, a műszerfalegység is jól néz ki és oldalt az ajtókon is tetszik az ablakemelős karos kialakítás.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Kyosho Audi A7 Sportback:

Nos.
Azt kell mondjam hogy korábban is volt nekem egy ilyen példányom, ráadásul ezüst színben, de attól megváltam.
Persze hazudnék ha azt mondanám hogy nem gondoltam rá hogy megtartsam, de mivel jó árat tudtam érte kapni, így megváltam tőle.
Most viszont megint belefutottam.
Gyulánál láttam meg a boltjában, mikor egyik alkalommal volt egy kis időm beugrani hozzá.
Ráadásul kettőt is láttam nála, az egyiket ezzel a felnivel, a másikat egy másfélével.
De ezzel jobban tetszett.
Jeleztem is számára hogy majd jövök érte kb fizu táján, de kicsit hamarabb sikerült arra vetődjek.
Így hát egy másik alkalommal beugrottam érte.
Mindig jókat dumáltunk, még ha csak pár percre is és sokszor ha volt hogy semmit sem hoztam el, már akkor is megérte.
Ennek persze nem az ár az oka, hanem mivel belváros, ritkán vetődtem arra.
Magánjellegűleg autóval - ha csak nem életbevágóan fontos - sosem mentem kocsival, ha meg melóban arra jártam, sokszor nem volt időm.
(mondjuk eme alkalommal mégis, sutyiban meg tudtam oldani :D de ehhez az is kellett, hogy még nem volt 2-3-4-10 címem, hanem szinte ott volt az utolsó, így miután a pakolással megvoltam, kellett egy kis relax :D
A furgon meg úgy is rakodási területen áll :D)
Így hát akkor sutyiban beugrottam, szintén dumáltunk egy jót és természetesen a korábban kinézett Audit - és egy másik példányt - elhoztam akkor.
Persze mint tudjuk - vagy ez lehet valakinek új infó lesz - Gyula üzlete is bezárt sajnos a Ferenciek terén.
Így hát amíg még lehetett, betértem és elhoztam......de még egy másik modellt is mellyel korábban szemeztem, de akkor még nem voltam benne biztos.
Gondoltam még lesz időm néha betérni, de nem sokra rá, valóban már be is zárt és Mr Gyulám küldte az üres boltról a képet.
Lehangoló és szívbe markoló volt látni az üres kirakatot, mivel egyrészt az aluljáróban mai napig még Mr Gyulám boltja volt az, amely egy kis életet szolgáltatott, mivel már csak Ő volt az egyedüli.
Körülötte mindenki eltűnt már, nem volt nyoma a korábbi gyroszosnak, se Fornettisnek, se a kis ruhás boltnak (ha most valamelyikre rosszul emlékszem bocsi), így azon túl hogy egy remek kis modelles lelőhely volt még a belváros szívében - midig élvezettel keresem az ilyen helyeket - egyrészt az utolsó megmaradt kis élet-üzlet is volt az aluljáróban.
De sajnos vége.
Így ezáltal most ez - és majd a következő példány - ennél is értékesebb lett számomra.
Egy korábbi remek lelőhely, egy ismerős arccal és jóízű - ha nem is hosszú - de pár perces, tartalmas beszélgetésekkel.

Most viszont lássuk ezt:

Bejön ez a forma.
A "B" oszlopig egy batár A7-es - ami akár A8 is lehetne - onnantól hátrafelé egy íves coupe-sított far :D
Mikor először láttam a valóságban ilyet, akkor is le voltam tőle nyűgözve, pedig semmi extra és nem szoktak lázba hozni a legújabb típusok, vagy átfaceliftezett változatok.
De ez...

Elől szép lámpákat kapott, a megfelelő forma kialakításban, alatta krómos égőhelyes kialakítással, melyben nem csak az égőhelyek, hanem a ledcsík pöttyök is jól kivehetők.
Szép a króm keretes Audi emblémás hűtőmaszk, rajta egy rendszámmal.

A gumik is jól néznek ki és persze - mint említettem - ezzel a krómos sok küllős felnivel sokkal jobban bejön, mint a másikkal ami volt, ráadásul a felnikben ugyanúgy ott az Audi logó és a küllők mögött látható a tárcsafék is.

Hátul szép lámpákat kapott, alatta égőhelyes kialakítással és pici tolatós rész meghagyással.
Szintén az embléma, az A7 felirat, a rendszám és király a két króm kipufogó is.

Természetesen a belső is igényes, szép a kormány, az irányjelző karok, a középkonzolos sebváltós rész, sőt még a két ülés közti szellőzős rész is ki van emelve.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Minichamps Mercedes E-Class 211 facelift:

Sokat gondolkoztam hogy a végére hagyjam-e most következő példányunkat, mely a nap legjobb fogása.
Eredetileg az előző Grandé Mustangot ez után soroltam volna be, kis kihagyással, hogy mondom ne jöjjön három Mustang egymás után, de aztán gondoltam hogyha már volt úgy is kettő, majd jött kis kihagyásnak utána az A8-as Audi, utána érkezzen megint egy, és mégis csak a legjobbat hagyom a végére :D

Ervin Mihálycsik cimborától láttam meg a bejegyzést talán még pénteken, mikor melós köröm végén, visszafelé a céghez útba ejtettem egy mekit - mivel a kajaidő nekem is jár, bár nagyon ritkán tudom kivenni - és akkor nézelődtem a telón.
Meg is lepődtem, mert azt láttam, hogy Ervin kollega, egy csomó Mercit árul.
Most képzeld el ha nem megyek mekibe és nem görgetek akkor a telón.
Úristen mit hagytam volna ki "ak.rvaéletbe!" :D :D :D

Még hogy a gyorskajás zaba káros.....hát ez most nem bizonyosodott be.
Jó persze nyilván tudjuk mi az igazság azt illetően :D de ahogy a reklám is mondja "Ha Meki kell, hát Meki kell" :D
És ha "Merci kell, hát Merci kell!" :D :D :D

Na gyorsan meg is érdeklődtem az árát, amire számítottam hogy Ervin reális árat kér, de szerencsére néha a jattokból összejön jó kis összeg, így most ezt is abból terveztem s jeleztem, hogy biza kérem.
Persze később rám írt - természetesen nem nyerészkedést, csupán korrekciót illetően - hogy egy ezressel drágább lesz, mert úgy jön ki a matek, én pedig Kevin McCallister módjára jeleztem hogy semmi gond, az aprót amúgy is "Tartsd meg Te m.cskos .llat !" :D :D :D

Börzén miután mindent beszereztem, félrevonultunk a büfével szemben és intéztük a dolgot.
Nagyon szép a masina, említette is hogy neki kicsit furcsa ezzel a c.gányfelnivel, de mondjuk nekem bejön ezzel a kerék variánssal :D
Említette is - mikor aznap este még beszéltünk pár szót róla messengeren - hogy majd írjak finomabban, de mondom mivel "Így hallottam, nekem is csak mondták, majd Téged fognak keresni" válasszal zártam a dolgot :D
Bár noha megvan nekem előzőleg ezüstben a járgány, mivel sikerült szintén egy börzén beszerezni, bár azon enyhe kis nyomok voltak, mint ha korábban lett volna rajta valami.
Ugyanis "Beijing" Pekingi olimpiás kiadásban kihoztak párat és meglepő mód, abban - sajnos - könnyebb találni mint sima változatban.
Beszéltünk is róla, hogy milyen érdekes hogy a normál változatát illetően nehezebb fellelni - most csak mondok egy számot - mondjuk találsz a "Beijing" példányból 10 példányt az eBayen, vagy más oldalon is könnyebben futsz bele abba a változatba, mint ebbe.
Tehát hogy néha csak ezen múlik és hogy tulajdonképpen ez is meghatározza az árat hogy mennyire fellelhető az adott típus.
Pedig - mondhatni - ugyanaz, csak némileg egy-két kis változtatással.
Ez egyébként tetszik hogy noha mint tudjuk nem olcsó egy formaöntvény, mégis a Merciknél megcsinálják a későbbi faceliftes változatokat.
Miután megvolt a modell-kp csere, eltávolodtunk egymástól, mentünk tovább nézelődni, ki erre, ki arra, de azért még odaszúrtam hogy "Hányszor ejtetted le?" melyet mindketten röhögéssel nyugtáztunk :D

Szeretem a modelleket.
Mármint nem csak a kisautókat és nem csak a kétlábú impozáns példányokat, hanem a facelifteseket is.
Szeretem mikor van egy adott autó, majd később kijön - mondhatni ugyanaz - némi változtatással, más lámpák, más hűtőmaszk és az adott alap forma ugyanúgy visszaköszön, de mégis egy kissé más jelleget ad a típusnak.
Már csak azért is, mert mikor van egy típus, általában elképzelem hogy milyen lett volna ha a lámpája nem olyan kialakítású lett volna, vagy nem pont ott vagy ott égett volna a világítás, esetleg a fék és ilyesmire volt is példa például a Volvo S80 esetében.
Annál elképzeltem hogy milyen jó lett volna ha fent a hullámos részben ég a világítás - a fék helyett - és ugye a későbbi változatnál már pont úgy volt.
Persze a ráncfelvarrás a kétlábú modelleknél kevésbé szokott jól sikerülni, de az autóknál rendszerint bejön :D

Szép lámpákat kapott, a hűtőmaszk is gyönyörű.
A kis kiálló Merci embléma is a helyén, amit nem tépett le Mrs Tűzvolte :D
Rendszám is került rá, és a ködlámpás berakás is szép a krómos elembe ágyazva.

Hátul gyönyörű szép lámpák, természetesen már csak piros szegélyes kialakításban, a karom féle megoldás már nincs jelen.
Ezt pl a Skoda Octavia II-es példányánál is megfigyelhetjük, ahol a II-es még olyan volt, de a facelift, ami persze ugyanaz volt, csak más orral, annál pl a hátsó lámpákban is ugyanúgy megváltoztatták a kialakítást, mint ennél a Mercinél is.
Kapott egy féklámpa csík festést a csomagtartó ajtóba.
Szeretem az ilyen kialakításokat pl mint a Ford Focus MK III szedánnál is, mivel manapság ugye a legtöbb autónál a hátsó ablakba, esetleg fent kapja meg - mint nekem is a Golf(i)nál - de szeretem mikor így a csomagtartóajtóba rakják a külön féklámpa csíkot.

Belsőt illetően is szép.
Jó a kormány, rajta a Merci embléma és a középkonzolos részen is szép a kapcsolós kialakítás, sőt ha megnézzük az ajtó előtt a díszcsík rész elején még a kis Avantgarde felirat is olvasható.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Altaya Ford Mustang Grandé:

Mint említettem korábban, nekem a régi Mustangok nem jönnek be, de azért van ami tetszik, megmozgat közülük és ez a Grandé is olyan.
Hogy miért?
Mert valahogy Mustang, de mégse.
Nekem legalábbis így jön le.
Ugyanis ezzel az orral az olyanokat szoktam meg, melyeknek hátrafelé konyuló seggük van, valamint a régebbi Mustangoknál meg már azt szoktam meg, hogy jó helyen vannak a lámpái elől, nem bentebb, ez viszont egy mondhatni szedánosított coupe.

Többek között ilyen volt számomra a Sinsheimben látott kék változat is, mely fix tetős volt, de szintén egy 70-es évek beli példány, csak az nem Grandé.
De szintén szokatlan volt ezzel az orral és a megszokott három karmos hátsó lámpás kialakítással, egy ilyen szedánosított lépcsőshátú változatban.

Szép lámpákat kapott, az ezüst keretes, Mustang lovas emblémás hűtőmaszkban, szép a mellette lévő - gondolom - szellőzős kialakítás is, valamint a szélen a sárga "irány- vagy helyzet?" jelzős kialakítás is.
Jó a króm lökös, kapott egy Michigani rendszámot is.
Króm ablaktörlők, és krómos felnis kerekek, fehér szegélyes gumikkal.

Gondoltam itt már behozom a korábban említett "telóval a részletekért megközelítést" és csinálunk pár részletesebb képet.
Nagyon szép ez a Mustang, képes vagyok szerelembe esni, noha az izom autók nem hoznak lázba, de ez inkább a maiakra igaz, a régieknél tökéletes összhangban van az erő, a vagányság és az elegancia, ami könnyen csalfa útra viheti a férfi szívét, egy nővel szemben :D :D :D

A tető festése érdekes, nem tudom pontosan hogy van csinálva, de nekem ilyen hőtechnikás kialakításnak tűnik, mint mikor egy karosszéria elemre ráfeszítik a fóliát, melyet egy hősugárzóval zsugorítanak rá.
Erre abból következtetek, hogy a plexis képen pl látszik a sofőr feletti részen egy nagyon pici gyűrődés amit az ujjammal enyhén megkapartam, de épp csak annyira, még mielőtt felkezdeném és itt is, a közelebbi zoom-os képen látszik egy-két apró hólyag.
Tehát ez ilyen érdekes módon van megcsinálva és jópofa.

Eleinte úgy volt - ha jól emlékszem - hogy valami bézs színű változatban jött volna ki a modell, de mégis erre a metál libaf.s változatra esett a választás.
Én annyira nem bánom, nekem mondjuk mindegy lett volna, de valóban talán ebben a színben kicsit jobb.
Szépen a Grandé feliratot is megkapta rá.

Hátul szép üveglámpák, bár itt megkapta a macskakarom kialakítást és alatta piros valahogy.
Szintén király a króm lökös és a kipufogó is jól néz ki.

Nagyon király a hátsó kis elem is, melyben szintén ott az apró lovacskás ikon.

Akárhogy is, legyen akármilyen Mustang is, az biztos hogy mai napig megfordulnak utána az emberek, akár egy John Wick féle példányról legyen szó, vagy egy Grandé-ról :D

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Minichamps Audi A8:

Terveztem már egyszer-kétszer és bele is futottam, de nem hoztam el.
Többek között egyik modelles kollegánál is láttam, valamint persze megvan Hongwellben, aminek hatására annyira nem vágytam rá különösebbképp, de most gondoltam elhozom.
Korábban német "jófogás féle" oldalon is láttam jó árban, de annyira nem hozott lázba.
Most viszont még bekukkantottam haza indulás előtt az emeleten az egyik kis terembe is, és miután épp beszereztem egy ismerősnek egy keresett modellt, a sarokban lévő emberkétől már hoztam is el.
Épp távozóban voltam a bejáratnál mikor leraktam a kis szatyromat az asztalra és ez a példány leesett a többi tetejéről - szerencsére csak az asztalra - és akkor vettem észre hogy valami pici dolog ott fityeg a plexiben.
Elsőre arra gondoltam talán a tükör, de nézem: a modell ugyanúgy fixen a talapzaton van, tehát a tükör elvileg nem érhetett hozzá sehol hogy leesen, és rajta is van a modellen, de akkor mi a fene lehet az?
Korábban is volt párszor, mikor valami modellt kibontottam hogy valami apró csavar, műanyag darab, sorja, stb volt benne, ami nagyobb aggodalmat okozott, mint kellett volna, de érdemi hatása szerencsére nem volt.

Aztán mikor kivettem a dobozból és forgattam akkor láttam, hogy nyilván az egyik felniben a kis kör alakú Audi logós berakás az :D
Na több se kellett, itthon van pill ragasztó, majd fogtam egy fogpiszkálót és egy nagyon minimális mennyiséget a hegyére helyezve, épp hogy oda érintettem, majd egy csipesszel közre fogva behelyeztem a kis logós kialakítást a helyére.
Természetesen a ragasztás előtt - próba képpen - tettem azért pár próbálkozást a csipesszel, hogy hogy fogjam, tartsam és lehetőleg ne pont akkor essen ki és esetleg - ne adj Isten - pont fordítva érkezzen rá, mikor már ott lesz a ragasztó :D
Ilyen apró bizb.szoknál mindig érdemes előtte "próbálni" fogást, behelyezést illetően :D

Na miután ezzel megvoltam, jöhetett a parkolás.

Elől nagyon szép lámpákat kapott, alatta krómos égőhelyes berakással, szélen sárga irányjelzős kialakítással.
Szép a króm rovátkás és Audi emblémás hűtőmaszk is, és német rendszámot is kapott.
Alul fekete szellőzős részek, két ködlámpás kialakítással.
A felnik szépek és persze már említettük a kis külön Audi emblémás karikás betétet, melyet persze javítottunk.

Hátul nagyon szép lámpákat kapott, alatta égőhelyes kialakítással és tolatós meghagyással.
Szintén a szép rendszám és megkapta az A8, Audi logó, valamint a 4.2 jelzéseket is.
A hátsó szélvédő picit kitüremkedik, ezt még majd megnézem hogy tudom-e javítani, de annyira nem zavar.
Állat a két króm kipufogó is.

Belül se semmi.
Mondjuk nem tudom mi alapján esett a választás a kék belsőre - nem tudom hogy valósan is volt-e így, vagy csak a modellnél - de jól néz ki a kormány, rajta az Audi logó és a barna faberakást imitáló részek is szépek, még a szellőzős részek is ki vannak emelve.

De nem csak ott, hanem oldalt az ajtókon is folyatódik, ahol még a kilincses kialakítások is ki vannak emelve.
Hiába, egy Minichamps mégis csak egy Minichamps :D

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Altaya Ford Mustang SVT Cobra:

Ez volt a másik példány melyet kiszúrtam akkor a börzén.
Korábban is terveztem ezt a példányt, mert ugye az American Cars sorozatban is megjelent, de ott nem voltam kibékülve a hátulján lévő spoiler miatt és a Halálos Iramban féle változat se hozott lázba - mondjuk ott a filmből abszolút nem is ismerem - de az már picit talán normálisabban nézett ki, mint az American Cars sorozatban lévő.
Aztán mikor láttam hogy ez érkezni fog, na mondom akkor ez is egy "betervezős" változat lesz.

Elől jó kis lámpákat kapott, alatta égőhelyes kialakítással és szélen sárga irányjelzős beütéssel.
Szép a lovacskás mintás logós hűtőmaszk is.
Alul fekete szellőzős kialakítás és ködlámpás berakások.
A felnik nagyon jók, bennük szintén a Ford logóval.
A tükrök sajnos lehetnének picit jobbak, mert sorjásak.
Az első kerekek mögött megkapta a Cobra emblémát is, de reméljük Marion Cobretti ezt azért nem veszi zokon :D

Hátul jól sikerült és szép lámpák, három részre osztva, fekete csíkos elválasztással, kis tolatós rész meghagyással.
Kapott egy féklámpa csík festést is a csomagtartó ajtóra, a Michigani rendszámot és persze az SVT felirat és a Ford logó is odakerült és a hátsó ablak is fűtőszálas.
Nagyon tetszik a lökösbe mélyedéses bemarással lévő COBRA felirat benne.
A két kipufogó is király.

Belsőt illetően semmi extra, ennél azért nem is csináltam, mert egyszerű sima fekete belsőt kapott, még óraegységes kialakításokat sem.
Néha nem tudom mi alapján dől el hogy melyik modell kap és melyik nem, vagy hogy milyen kialakításra esik a választás, mert míg az előzőleg bemutatott Mustangnál nem csak hogy piros belső, fekete műszerfal és kormány-sebváltó részekkel, valamint óraegységes kialakításokkal, annál eddig csak egy sima fekete belső, óra egységes kialakítások nélkül.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Altaya Ford Mustang GT:

Hoppá.
Még épp csak beparkolt a keresett barna sedan Mustang, máris jött egy társa.
Elérkezett ugyanis egy újabb KMO börze esemény, melyet nagyon vártam, lévén csütörtökön elég szívós napom volt egy sz.pós cím miatt, de szerencsére a péntek kicsit lazább volt.
Mivel pénteken benyomtam pár spicy sertésburgert, valamint szombaton is elmentünk az Ősökkel a közeli piacra, valamint a mekibe - mivel ajándék McChicken járt minden szendvics vagy menü mellé - aznap reggel gondoltam inkább kihagyom a szokásos McReggelizést és valami mást választok.
Miután megvettem egy-két dolgot, elhaladtam Pityusz lakása előtt és befordultam a lakótelepre, mondom megnézzük Golfi tesóját otthon van-e.
Így ott elfogyasztottam a reggelit, majd mentem Emberemhez.
A börzére volt lebeszélve egy modellem, de ahogy az lenni szokott, természetesen nem meglepő ha az ember onnan többel érkezik mint tervezte.
Ilyen ez a Mustang is.
Bár a különféle sorozatos újdonságokat megvan hogy kitől szoktam beszerezni, most viszont ha alkalom adódott rá, akkor miért ne?
Egy másik ismert modelles kollegától láttam meg, ráadásul egyszerre három olyan példányt is melyet terveztem, de idáig még nem találkoztam velük a mindennap nézett oldalon.
Így rákérdeztem milyen árban vannak és tettem egy ajánlatot.
Kicsit sajnáltam volna otthagyni őket, de mondom ha nem jön össze, akkor majd a modelles mikor felbukkan élek a lehetőséggel.
A börzén találkoztam még Pál Gábor, Ákos Cseresnyés, Gábor Balogh, Péter Snipergarage komáimmal, mintha valahol előttem rémlett volna Tokodi János is fél arc profilból és hangból, bár a nézelődés kötött le minket inkább és Németh József "Kingsman ügynök" úrral is összefutottam.

Meg kell mondanom, hogy nekem a régi Mustangok nem jönnek be.
Erről valamelyik nap raktam is ki egy képet a különféle évjáratos példányokat bemutatva.
Persze azért azok között is van egy-két olyan példány mely bejövős, de számomra azok túl régiek, a mai izom változatok meg azért nem jönnek be, mert már túl izzadtságszagúak.
Nekem a 80-as évek példányai jönnek be - mint ez a változat is - ahol elegánsan találkozik az erő és az elegancia.
Erős, de mégsem muszklit feszegetően az arcodba nyomós.
Filmekben is találkozhatunk eme példánnyal, pl Az Utolsó Cserkész filmben, melyben felfelé is képes menni egy robbanás formájában,

vagy az Ölve vagy Halva filmben, melyben Seagal ápolónőjének ilyen kocsija volt.

Persze annyiból volt más, hogy mindkét említett filmben az ponyvatetős-cabrio változat volt.

Elől szép lámpákat kapott, alatta égőhelyes kialakítással, valamint belül és a szélen is sárga irányjelzős beütéssel.
Szép a Ford logó is és jól néz ki a piros csíkkal elválasztott rész is, mely ugyanúgy fut oldalt is, alatta pedig a szürkére festett alsó rész.
Alul kapott két ködlámpát és jó a Nebraskai rendszám is.
A felnik is jól néznek ki, bennük természetesen ugyanúgy megkapta a Ford emblémát.

Amivel nem voltam - eleinte - kibékülve ezt a modellt illetően, azok a hátsó lámpái.
Ugyanis ezeket, vagy üvegből alakították ki, vagy műanyagból, fehérre festve, és rajta megcsinálva a piros rovátkákat.
Ezt szerintem jobban is meg lehetett volna csinálni, de végül is meg tudtam vele békélni.
Amit először láttam annál nem tetszettek, mivel a piros rovátkák néhol igen csak el voltak csúszva, vagy ferdék voltak, de szerencsére ezt személyesen tudtam csekkolni és - aránylag - nincs velük gond.
Kapott egy spoilert is, rajta szintén a féklámpa csík kiemeléssel és szintén ugyanúgy a Nebraskai rendszám.
Alul a szürke részben a Mustang GT felirat is odakerült.
Bár a képen nem látszik, de király alul a két kissé lekonyuló kipufogó is.

De még nem végeztünk.

Arra gondoltam, hogy ezentúl néha az apróbb részleteket telefonnal fényképezem, mivel jobban tudom az apró dolgokat a Google Pixel 6 Pro telómmal fényépezni és ezáltal bemutatni.
Nagyon jópofa és érdekes hogy tetőablakos kialakítást kapott, nem csak oda festve, hanem eleve így kialakítva és teljesen jó az összhang a modellt illetően a fehér-szürke festés kombójában a piros belsős kialakítással.

A hátsó oldalsó ablakon is megkapta a kis Mustang feliratot, melyen meglepődtem és nagyon jópofa :D
Itt szintén megfigyelhetők a felnik, melyekben szintén ott a Ford logó.

Természetesen az első kerekek mögött a küszöbnél is megkapta a Mustang GT feliratot, de elsőre kicsit furcsa volt nekem a kerekek mögötti küszöbös kialakítás, hogy valóban ilyen volt-e vagy csak a formaöntvény sikerült ilyenre, mivel nem teljes egyenes vonalban halad a vonalvezetés, hanem mintha kicsit ott felfele menne, vagy úgymond "elfogyna" vagy onnan alakulna ki hátrafelé.

Meglepő mód - sorozatos példányról lévén szó - a kormány és sebváltó, kézifékkar fekete kialakításúak lettek és a kormány mögött is kaptak óraegységes kialakításokat, melyekre nem számítottam, de ez kellemes meglepetés.
Bár nem tudom hogy jól látom-e, de lassan ideje lesz tankolni is :D

Mindenesetre még akár ha ugyanilyen festésben is, de ponyvatetős változatban is el tudnám képzelni hogy beszerezzem (ha lesz).

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Altaya Ford Mustang:

Talán nem titok, hogy lesznek Mustang példányok is bemutatva a Mustang sorozatos kiadásból, és mondhatni ez is egy Mustang, de ez mégsem azon sorozat részese.
(noha a cabrio példánya már benne van a sorozatban, így el tudom képzelni, hogy ez is meg fog jelenni idővel benne, ha nem is ilyen festésben)
Ez a példány több szempontból is különleges.
Egyrészt azért, mert nehezen találni, másrészt azért mert ha talál is az ember rohadt drága, de a harmadik dolog a legérdekesebb ami miatt különleges, az pedig a története az adott modellnek.

Kerestem egy ideje ezt a példányt, de nem jött össze.
Mikor Gábor Csaba Németh segítségével begyűjtöttem pár Mexikói sorozatos példányt, ez is tervben volt, de - akkor legalábbis - drágának éreztem azt az árat érte, vagy mondhatni kicsit sokalltam hogy megérje-e nekem olyan áron beszerezni amennyiért lehetett, annak ellenére hogy néhány más példányt később láttam olcsóbban :D - van ez így - így akkor mikor lett volna rá alkalmam beszerezni, letettem róla.
Később meg nem találtam, csak még kétszer-háromszor annyiért.
Na aztán figyelmembe került az aukro oldal, mely itthon is van és csehországban is - noha a vásárlással kapcsolatosan nincs infóm - de érdekesen alakult a modell beszerzése.
Regisztráltam a cseh oldalra, és ott - elvileg - meg is vettem a modellt, viszont a fizetést nem tudtam sehogy megoldani.
Utána a regisztrációt törölni akartam, vagy átvinni a magyar oldalra, de az meg már nem sikerült, lévén az az email cím hozzá van rendelve a cseh fiókhoz.
Felvettem a kapcsolatot az eladóval is - természetesen google fordítóval írva - akinek jeleztem hogy mindenképp igényt tartanék a modellre és ajánlotta a modellautós weboldalát hogy ott is fent van a modell.
De ott nem volt fent.
Ezt jeleztem is, majd kitette ott is, de ott a szállítást nem tudtam megfelelően kiválasztani, mivel csak cseh és szlovák packeta pontokat lehetett kiválasztani.
Persze volt UPS futárcég is, de gondoltam az az ár, csak az adott (cseh-szlovák) régióra volt értendő.
Aztán jött a fordulat.

Képes György barátommal úgy indult a kapcsolatunk, hogy - akkor még tök ismeretlenül - rám írt, hogy egy autót, melyet régóta keresek, csak úgy, totál random, ismeretlenül felajánlott számomra....ingyen :D
Nem is akartam elhinni, kamunak tituláltam, mondom ilyen mértékű bizalmat manapság, egyre korcsosuló világunkban valaki miért tenne?
Ráadásul nem hogy egy barátnak, vagy még egy alacsonyabb státuszban lévő ismerősnek - kivel esetleg nincs olyan erős szoros bizalmi kapcsolat mint egy baráttal - de hogy még főleg egy számára totál random idegen embernek.
De vannak még jószívű emberek.
És most már elmondhatom hogy ez az eset ismét megismétlődött, csak míg Képes György barátommal, honfitársammal itthon, Jaroslav Balcik jóvoltából most már nemzetközi szinten is.
Ő ugyanis az autickar.eu oldal kezelője-adminja.
Felajánlotta hogy elküldi nekem Magyarországra egy Packeta pontra, utánvétes fizetéssel.
Ugye manapság vannak akik azt mondják sose utalj előre mint vevő, mások meg az utánvétes fizetést nem leleményezik mint eladó.
Tény hogy kockázat mindig van.
Ez most sem volt másképp.
Meg is lepődtem hogy ismét találhattam "még egy Képes Gyurit" :D :D :D hogy egy ember, aki még csak nem is ebben az országban él, nem beszéli a nyelvet - s én sem az övét - ráadásul modelleket árul, tök random felajánlja hogy elküldi a keresett, vágyott modellt, egy másik országba, egy tök idegen embernek úgy, hogy még csak ki sem fizette.
Hát igen.....én sem akartam elhinni.
Aztán másnap jött is az értesítés a Packeta-tól, hogy a csomag úton van...

Még épp csak magamhoz tértem előző napi késős hazaérkezős napom után, mivel szinte csak fotóztam a Merciket, de a cikket másnap rittyentettem meg, és máris befutott a Mustang.
Persze nem pont oda érkezett ahova kinéztem, mert kaptam egy értesítést hogy a hely amit kiválasztottam zárva van, így a Sugárba küldték át.
Na gyorsan csekkoltam a hely nyitvatartását és nyugodt szívvel nyugtáztam hogy este 8-ig nyitva van, mondom akkor ha esetleg később is végzek még nyugodtan elérem.
Felmentem az emeletre és mielőtt még átvettem volna a modellt a packeta ponton, nyomtam azért egy gyors flippert, mivel van ott kint 2-3 gép :D
Miután azzal megvoltam - bár elég hamar elbuktam a három golyót, nem sikerült háromnegyed órát játszani ugyanazzal a golyóval és 8 millió pontot se szerezni - utána odébb álltam - pát métert - és végre átvettem.
Majd lent a mélygarázs parkolóban kibontottam és el sem akartam hinni hogy tényleg megérkezett.
Ráadásul semmi hibája sincs :D

Megmondom őszintén, nekem a Mustangok nem jönnek be.
Az olyan példányok mint pl James Belushi "Kutyám Jerry Lee" filmjében nekem túl régi, John Wick féle járgánya már menő és sportos, de szintén nem jön be, nekem inkább ezek a klasszikus, visszafogottabb, elegáns szedán féle variánsok jönnek be leginkább.
Így ezt is terveztem mikor megláttam, de mexikói beszerzéseimből egyenlőre kihagytam.

Elől szép dupla lámpákat kapott, szép a Ford emblémás hűtőmaszk is, valamint a lökösbe is kapott két kis sárga üveg irányjelzős berakást.
Rendszám plakettként a megneveezését kapta.
A tükör kicsit érdekes, hogy ilyen hosszúkás.
Jó a fekete-ezüst csíkozás, ami oldalt is végigfut.
A kerekek mögött megkapta az 5.0 jelzést is.
A felni is jól néz ki, középen kis fekete kupak festéssel.
Gurulás szép és sima.

Amit különösen imádok ebben a példányban azok a hátsó lámpái.
Nem csak hogy nem hagyták meg sima pirosnak, hanem megfelelően kialakították L alakban a piros, középen a sárga, belül a fehér rész és még a lámpák alatt az égőmélyedéses kialakítás is látható.
Az elválasztó fekete rész már csak kellemes ráadás :D
Megkapta a Mustang feliratot, kis csomagzár pötty is került oda mely mélyedéses is, nem csak festve és jobb oldalra a Ford logó is odakerült.
És ugye még azért is jópofa, mert az irányjelzők általában a széleken helyezkednek el, de néha vannak ilyen típusok melyeknél gyárilag középen vagy belül vannak.

Oldalt a kis ezüst pötty nem tudom pontosan mi akar lenni a kerék mögött-lámpák előtt, valamint itt is fut szépen a fekete-ezüst csík festés és a kipufogó is jól néz ki.