TERENSZ "el"gurulós oldala......mert néha elgurul a gyógyszer :D

Az oldalon az aktuális és újabb autómodelleimet tekinthetitek meg, ezenkívül pedig versek, filmkritikák, filmajánlók, vélemények, pc játék ajánlások is megtalálhatóak az oldalon.

Weboldal bejelentése

Szabálysértő honlap?
Kérünk, jelentsd be!

Ügyfélszolgálat

HuPont.hu Ügyfélszolgálat

Miután letudtam pénteken az Ifa beszerzést, már készültem a vasárnapi KMO-ra.
Noha nem nagyon terveztem semmit, két lebeszélt modellem volt megbeszélve, de nem is nagyon vettem szinte semmi mást.
Reggelemet sem úgy kezdtem mint szoktam, ugyanis most kihagytam a közeli McReggelizést, mivel a héten kissé sok volt már a gyorskajás étkezés.
Így inkább beugrottam a Spar-ba, ahol vettem egy-két dolgot, majd az önkiszolgáló kasszánál felváltattam a nagy címletemet, lévén készültem hogyha mégis találok valami előre be nem tervezett példányt, akkor ne kelljen a nagy címlettel szenvedni.
Jó azért az önkiszolgáló kassza, én szeretem.
Már csak ha a pénzt is kell felváltani, mert nem nyafog, hogy nincs kisebb? :D
Persze még átfutott az agyamon mikor már majdnem a KMO-nál voltam, hogy ott is van meki, de mondom már mindegy, itt vannak a cuccok az első ülésen.
Mentem is egy kört, majd találtam egy helyet, de az egyik utca végén, majd szintén tettem egy kört és megcéloztam.
Pont jókor, mert mögöttem szintén jött egy kis áruszállító járgány, mely előzőleg előttem kanyarodott be, így sikerült a helyet befoglalni :D
A főbejárat még zárva volt, de oldalt besunnyogtam.
Nem voltam sokáig, lévén már azért 9 óra után egyre kezdett kialakulni a hering effektus.
Lássuk is mik jöttek:

DeAgostini Skoda Fabia Sedan:

A Skodás sorozatból ezen a példányon is gondolkoztam, hisz nekem mind3 kivitel - hatchback, szedán, kombi - megvan a Kaden féle kiadásban, de persze ennyit számít a színválasztás, mivel ha másmilyen lett volna, lehet nem érdekelne.
A kombit is terveztem korábban, de arra nem nagyon vágytam, így azt ki is hagytam, viszont az 5 ajtós sárgában jött anno, arról láthattunk összehasonlító cikket.
Meglepődtem mikor anno láttam hogy a Fabia példányból lett szedán is, de örültem neki (még ha nem is volt ilyen autóm).
Ugyanis szerintem fontos a forma.
A hatchback nyilván ideális egy magányos embernek.
A kombi nyilván jól jön, ha már kell a hely hova pakolni és van asszony és gyerek is.
A sedán meg ugyanúgy jó egy egyedül lévő embernek, esetleg idős papának is egy átlag autóként.
Így meglepődtem mikor anno láttam hogy a Fabia-ból lett sedan is.
Sajnos a későbbi változatoknál már ezzel a formával felhagytak, ezért is nem írtam bele a megnevezésébe a sedan után az "I" (egy) jelzőt, mivel felesleges.
Bár én még örültem volna ha az MK II és MK III változatokból is lett volna sedán, mert szerintem mindenfélét el lehet adni ha veszik a fáradtságot a tervezésre és a célközönségre, mint sem már csak SUV-ok legyenek mindenhol és mindenkitől.
Nézzük csak meg a Dacia-t, Ő csinálja jól.
Ugyanolyan lenézett márka volt mint a régi Skoda, de mára már megváltozott és csinál terepjárót (Duster), szedánt (Logan), hatchback változatot (Sandero), egyterűt (Lodgy), kombi és pickup (a Logan változatból) és még lehetne sorolni.
Ezt így kell.
Így változatos a kínálat és mindenki megtalálhatja benne számára a legideálisabbat.

Először is, arra gondoltam hogy visszatérünk a parkolós diorámához, mert bár szeretem a másikat is, itt jobban előtérbe helyezve tudom a járgányokat fotózni.
De majd lehet hogy időnként használjuk a másikat is.

Elől szép lámpákat kapott, alatta krómos alátéttel, szép a krómos Skoda emblémás hűtőmaszk is.
Kapott egy kó kis rendszámot és alul egy külön berakásos ködlámpákkal kiegészített kialakítást is.
Szép a fekete díszcsík is, mely fut a lökösön, valamint megy oldalt is.
A felnik is jók, bennük szintén a Skoda logóval.
Kapott szürke oldalsó irányjelzőt és a kilincsek is ki lettek emelve.

Hátul szép lámpákat kapott ahogyan kell, alatta ezüst kiemeléssel, máskülönben bele olvadna a modell eleve hasonló színébe.
Szintén a rendszám, a logó és jobb oldalra megkapta a FABIA feliratot is a megfelelő betűtípussal.
Szintén szépen fut a fekete díszcsík itt hátul is.
A kipufogó is jól néz ki, mely lefelé konyulós.

És hát akkor persze kellett a Kaden változat.

A Kaden változat, kissé nagyobbnak hat, pedig látni fogjuk hogy tulajdonképpen ugyanakkora.
Persze korábban a Fabia modelleket leginkább csak Kaden változatban lehetett birtokolni, pár éve viszont újra forgalmazza a Kaden, igaz nem tudom miért, mikor már az újságos széria is itt van.
Annál is kapott külön ködlámpás kialakítást alulra, valamint a lámpák annál is szépek és a hűtőmaszkra sincs panasz.
A rendszám természetesen egy autószalonos változat kiírással van megoldva.

A Kaden változaton is ki vannak emelve a kilincs és díszcsík festések, de annál ugye színre fújt a tükör.

Hátul szintén szépre sikerült anno a Kaden változat, mivel a hátsó lámpák tökéletesen és szépen a helyükön vannak, igaz annál a felületi részére oldották meg - talán matricával - a tolatós-irányjelzős kialakítást a piros lámpában, de így is jó.
Persze a mostani változat szebb, de hát nem egy év van azért a két modell közt.
A Skoda logó szintén jó.
A kipufogója szintén lefelé konyulós, de dupla.

A felni ugyanúgy 5 ágú csillag felnis, de a mostani újságosnál talán egy picit ívesebb, míg a Kaden változatnál simább és persze annál a gumin is szerepelnek feliratok.

Annyit kell még tudni a Kaden változatról, hogy a mostani újságoshoz képest melynél az festve van, a Kaden változatnál a lökösben lévő díszcsík az külön berakás, akár elől, akár hátul.
Ez a legutóbbi változatnál is - mivel 1-2 éve akadt a kezembe egy frissebb Kaden Fabia - szintén így volt.
Persze a Kaden változat kapott még az ablakba egy féklámpa csíkot, az újságosnál ez nincs, viszont a tető vonalvezetést illetően meg fordított a helyzet, az a Kaden változatnál nincs kiemelve, míg az újságos megkapta.

Alváz teintetében a mostani nyilván egy picit jobb, hisz mégis 10 vagy talán 20 év is van a kettő között, de azért a Kaden változat sem panaszkodhat, még ha nem is mai kiadás.

Amit nem értek kicsit az autó alján, az a felirat.
Na nem a nagy sok sorosra gondolok, hanem a Made in China feliratra, mivel a bliszteren is ellentétes infók szerepelnek, az egyik sorban Bangladesh-t ír, a másik sorban China-t.
De ez csak egy észrevétel.
A kerekek egyaránt jók mindkét változaton, a Kaden változatnál is figyeltek, hogy ne csak sima gumi legyen, hanem mintázatos.

Nézzük a belsőt.
A mostani újságos belseje nagyon jól sikerült.
Bár kiemelésekre ne számítsunk, azért a kidolgozása nem rossz.
Szép a kormány, ülések, kézifék és sebváltókar kialakítás, és a középkonzol részen is jó akár a rádiós, akár a szellőzős rész, melynél még az elakadásjelző háromszög kapcsolója is jól kivehető.

Sajnos mivel a Kaden nem csavarozva van, így azt nem tudtam szétkapni, csak így tudok a belsejéről képet csinálni.
Ahhoz képest hogy nem mai példány, az is szépen kialakított, sőt a kormány külön más színű berakás.

A műszerfal-középkonzolról már beszéltünk az újságos kivitelt, de nézzük meg, azért a Kaden változaté se kutya.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

DeAgostini Ifa W50 4x4 billenőplatós:

Péntek volt, 13-a.
Sokan vannak úgy, akiknek ez a nap stresszesebb, parásabb, feszültebb mint a többi.
Megint másoknak teljesen ugyanolyan átlag nap mint a többi.
Nos nem mondom hogy én ne lennék nyugodt, de azt sem hogy nagyon ráparázok.
Hisz eleve 13-as számmal jelölt házszám alatt lakom, így ez engem nem érdekel.
De valamilyen szinten kíváncsi voltam hogy hogy fog alakulni az a nap.
Egyeseknek lehet hogy még választaniuk is kellett, mivel másnap 14-e volt és ugye Valentin-nap, így hogy melyik volt a nagyobb szerencsétlenség, azt mindenki döntse el maga :D
Én mindenesetre volt hogy azt írtam, hogyha igazán szerencsés vagy, akkor 13-án történik veled valami és így megúszod a másikat :D

Reggel 6:40 körül.
Úgy terveztem hogy betérek az egyik Tesco-ba, mert noha máshol szoktam reggelente a kajámat megvenni, tudtam hogy ez a nap "Ifa megjelenős" így úgy terveztem, hogy most ezt a helyet látogatjuk meg reggel.
Előtte még az üvegvisszaváltós részhez álltam, hogy a kocsi ajtómban összegyűlt reggeli energiaitalos dobozokat végre kipateroljam onnan, s ezáltal is talán kicsit csökkentve a kiadást.
Mivel amúgy is ott megyek be a kasszáknál és kb ott lesznek az újságos részek a bejáratnál, gondoltam gyorsan csekkolok egyet, berakom a kosárba és utána irány a kaja kiválasztása.
Igen, de egy sem volt.
Mondanom sem kell hogy mennyire örültem neki, mivel általában már kint szoktak lenni, de most nem így volt.
- F.szom! - gondoltam.
Majd hátramentem kiválasztani a reggelit és kissé csalódottan távoztam.
Mivel amúgy is tankolnom kellett, gondoltam nem várom meg az autót hogy délután jelezzen, így átgurultam a közeli OMV kútra és megtankoltam a Golfit.
Gondoltam majd ott is megnézem van-e, de ott sem volt.
- Hát b.szki...
Még az M3-ra is épp felhajtva, megnéztem a másik benzinkutat, de ott sem volt.
- Hát ezt nem hiszem el!
Melóhelyen miután megkaptam a listát és végre csomagok bepakolásával is megvoltam - mivel úgy nézett ki hogy nem lesz húzós köröm - gondoltam a 3-ason megyek befelé és majd megnézem az egyik Mol kútnál.
Oda is betértem, kocsit leállítottam, de még be se mentem a shop részbe, már kintről láttam az ablakból hogy biza nincs.
- F.szom! - futott át már megint az agyamban a gondolat.
Sebaj, go tovább.
Elérkezvén az Örs Vezér Térhez, utána gondoltam átkanyarodok a Fogarasi útra, így talán kissé kikerülve a Kerepesin felgyülemlett kocsisort és ha már úgy is ott vagyok, az OBI mellett ott az OMV kút.
Na ismét megállok, benézek, ott is semmi.
- Hát öcsém...!
Indulunk tovább.
Elérek a Stadionnál lévő OMV kútig, oda is gyorsan bekanyarodok, ott se járok sikerrel.
- Hát ez egy ilyen nap, na jólvan most már elengedem - gondoltam.
Próbáltam inkább a melóra koncentrálni, majd összejön valamikor.
Ha mást nem akkor veszek egyet 1-2000-el majd drágábban valakitől.
Melómat nyomtam, időközben két cím között volt hogy fel-felnéztem picit a közösségi oldalra és ott volt is aki írta - pont azt a reggeli Tesco-t ahol én is voltam - hogy 7:30 körül volt vagy 10+ darab.
Na mondom:
- Köszi.
- Mikor én voltam ott egy sem volt még reggel - holott már kint szoktak lenni olyankor - most meg vannak.
- F.szom az egész terjesztésbe!
... vagy az ottani dolgozókba, hogy még álmosabb volt és nem pakolta ki vagy ilyesmi
... a benzinkutasokba hogy nem rendelték be idejében
... a szállító kollegákba, hogy még nem értek oda kiszállítani nekik.....szóval finoman szólva már mindenkit elátkoztam legalább háromszor aznap :D
Az utolsó címem elég sz.patós volt, mert noha volt egy rakodási terület majdnem előtte, egy suttyó német rendszámos Porsche-s ott parkolt, melyet kicsit sikerült előrébb "toljak", duda szóval kísérve, de így is sajnos a kocsi s.ggét kicsit kint hagyva.
Mindenesetre fényképeztem az esetet előre, ha lenne belőle valami akár büntetést, akár sérülést illetően, hogy miért nem tudtam szabályosan beállni.
Miután azt a szintén nem épp kedvenc címet letudtam, kifújtam magam és elindultam vissza.
Gondoltam benézek abba a Tesco-ba ahol a reggelimet is vettem - és napközben olvastam egy illetőtől hogy vannak - de mit ad Isten, most is mikor betértem egy sem volt, ugyanaz volt a helyzet mint reggel.
Lelki kezeimet már felfelé tartottam az ég felé nézve mint mikor Adam Sandler a Távkapcs filmben, hogy: - Mond Uram (Murdal), miért teszed ezt velem?! :D
Így hát ismét felhajtva az M3-ra, szintén betértem még egyszer ahhoz a kúthoz is ahol reggel szintén még saját kocsival, hátha azóta kaptak, de semmi.
- Áhhh.....már hajamat tudtam volna tépni, de szerencsére rövidre vágott volt :D
Így hát tényleg elindultam már vissza, de pár méterre rá le is álltam a temetőnél, és gondoltam még átfutok az egyik Spar-ba, ahol általában reggelimet veszem, de ott sem találtam, majd pedig egy utolsó mentsvárként gondoltam benézek visszafelé a Fóti Auchanba és még megnézem ott utoljára.
Tényleg utoljára.
Nem érdekel ha ott se lesz, akkor nem szerzem be - még akár ez is átfutott az agyamon - pedig kevésbé hoz lázba ez a példány mint a kék ponyvás, vagy majd a zöld ponyvás változata.
De gondoltam mégis akarok egyet.
A fóti Auchanhoz érve leparkoltam, majd sietve betértem.
Gondoltam nem megyek be, hanem kívülről megnézem az üvegfal mögül, s ha nincs, már húzok is kifelé.
Nem is volt....legalábbis a kitett polcon.
De Dr Tóth kiszúrta....ugyanis valamilyen rejtélyes okból kifolyólag - gondolom nem leesve voltak - a polc mögött a földön láttam hogy van.
3 is :D
Lehet hogy egy gyűjtő társ eldugta mások számára.
Na gyorsan húztam is a belemet befelé, kosár és máris megcéloztam a helyet.
Megnéztem mind a 3 példányt alaposan, majd...........vittem is mind3-at :D
Itt előre szögezném le, hogy én nem nepperkedés céljából vettem meg mind3 példányt - persze ezúton is elnézést azoktól akik esetleg szintén betértek és pont miattam nem találtak - de én azért hoztam el mind3-at, hogy másik két gyűjtőtársamat hozzá tudjam segíteni akiknek esetleg szintén nem sikerült, mivel én nem is kértem érte többet mint az ára :D
Erre Ervin Mihálycsik a tanú :D
Engem ez motivált :)
De ha esetleg még nepperkednék is, akkor is nem dupla áron adnám, hanem kis haszonnal, 1-2000Ft-ot rárakva.
Ezt persze mindenki döntse el maga hogy normális-e, belefér-e, elfogadható-e.
Így ha esetleg sok is lenne, nagyobb eséllyel és hamarabb kelne el, mint másoknál.
Persze ha csak 5 példányon jönne be 10 000Ft, az is pénz, mint sem 5 példányon mondjuk 20-30 000, mivel a pénznek nincs olyan ki ne örülne szerintem.
Csupán az a kérdés - hogyha már nepperkedik valaki - milyen haszonnal kínálja.
De ez természetesen mindenkire saját magára van bízva, ahogy az is, hogy megveszi-e valaki annyiért, vagy utánanéz kinél, hol olcsóbb esetleg.
Na mind1.
Én úgy vagyok vele hogy dupla árat nyilván nem adok meg érte, de hogyha a bolti árhoz képest 1-2-3000Ft-tal többet kell kiadjak érte hogy meglegyen, az még belefér.
Visszatérve tehát engem az motivált hogy másik két gyűjtő társam hozzá tudjam segíteni :D így én nem raktam rá hasznot.
De mivel elég hosszúra sikerült a bevezető története lássuk végre a járgányt:

Meg kell mondanom meglepődtem mikor a Scale Fans csoportban láttam hogy majd érkezik ez a változat, mivel a zöld fülkés rész nem lepett meg (mivel majd várható az L60-asban), de hogy ilyen kerekekkel és platós, na annál meglepődtem.
Természetesen még akkor az üzletben is megnéztem alaposan mind3 példányt, meg itthon is még alaposan, telefon vakujával megvilágítva végig vizslattam mindegyiket mielőtt kiválasztottam hogy melyik lesz a "kibontós" szerzet.
Mindent alaposan végignéztem.
A festést, a szellőzőket, a fellépőket, lámpákat, irányjelzőket, ablaktörlőket, üvegeket, tükröket, hátsó lámpákat, platón a részeket, mindent.

Szépek a lámpák krómkarikás berakásban, az irányjelzők is jól néznek ki, melyeknél még fekete keretezést is kapott, ezáltal még jobban kiemelődnek.
Szép a hűtőmaszkos rész rajta az IFA feliratos logóval, a szürke W50 kiemelés is szép.
A fogantyú is ki lett emelve felette, és a rendszám is jól sikerült.
Mellette a vonószemes rész is ki lett emelve és mivel szedtem szét korábban egy IFA-t tudom hogy az a karosszéria része, azért olyan a kialakítás.
Mivel a hűtőmaszk külön elem, és ott egy luk van rajta kihagyva, de így is szép.
Az ablaktörlők is szépek és jól állnak, a tükrök is oké.

A kerék jól néz ki akár a felnit illetően, akár a felette lévő fellépőt nézzük.
Ilyesmit anno a Roburnál szoktam és figyeltem meg, na meg persze azt is, hogy szegény némelyik már olyan állapotban volt, hogy mondhatni, nem lett volna túl biztonságos és túl bizalomgerjesztő a funkcióját betöltve rálépni, mivel már rohadt :D
Itt is mondjuk nem tudom hova léptek először, mielőtt a fellépőre, de gyanítom hogy a kerékre.
A sárvédős rész mögött tetszik a - akkumulátorok - kialakítás és az üzemanyagtartály is jól néz ki.

Ami még inkább feldobja az az, hogy a platós részen kapott két sárga színű kerék éket, és a piros rúd, az gondolom egy vonórúd, mivel az újságban is olvastam róla, hogy akár egy traktor mögé is be lehetett fogni hogy húzza.
De ha tévedek, akkor majd valaki kijavít ezt illetően.

A hátsó felni természetesen más és beömlős, de még így is jól néz ki.
Mögötte a laprugós kialakítás is rohadt jól néz ki, nagyon tetszik :D

Érdekes mód - ahogy erről is olvastam az újságban - itt a kipufogó a fülke hátfalára került, de jól néz ki.

A hátsó lámpák szépek, tetszenek, bár szerintem csak a harmadát kellett volna sárgára megcsinálni mintsem a felét, de nem panaszkodom, így is szép.
Jó a vonószemes kialakítás is és a rendszám is szintén szépre sikerült.

A kormány kialakítás jól néz ki belül.
Próbáltam szétkapni, de miután kijött a két csavar, nem akart szétjönni, én meg gondoltam nem erőltetem, így így csináltam képet róla.

A fülke mögött jól néz ki a szintén gumis pótkerék és az azt körülölelő színre fújt tartó kialakítás.

Természetesen mint azt sejthettük, a plató dönthető - igaz csak egy irányba, mivel olvastam hogy ez elvileg mindkét oldalra billenthető volt, de ha tévedek, majd megint kijavít valaki - ráadásul jó a kialakítása, mint az elején lévő sárga kerék ékeket és piros vonórudat amiről már tettem említést, vagy hátul oldalt a végénél a kis íves "nemtommi" ami azt hittem csak műanyag öntés hiba, de a másik kettőnél is van, tehát nyilván valami szerepe van.
A fekete sárvédős rész előtt látható egy keresztirányú tartó kialakítás, mely az alvázon lévő fekete keresztirányú részbe ül bele, középen pedig a kis hidraulikus tartó, mely felemeli a platót és meg is marad :D
És akkor itt most szintén jól láthatjuk a kerekektől bentebb lévő laprugós kialakítást, mely nekem rohadtul tetszik :D

Az már csak kellemes ráadás, hogy a plató a döntésen kívül, még nyitható is a hátulját illetően.

Remek :D
Ettől lesz részletes egy modell és ettől lesz modell egy modell, még ha egy újságos sorozatos kiadvány példánya is, amivel van hogy a beszerző felnőtt jobban élvezi a vele való "játékot" mint esetleg az, akinek beszerezték :D

Úgyhogy a nap statisztikája:

1 Tesco (reggel és visszafelé fuvarban is)
1 Spar
5 benzinkút (ebből az egyik reggel és visszafelé fuvarban is)
1 Auchan (ahol végre találtam)

Úgyhogy úgy érzem, bár inkább a Valentin nap lett volna inkább számomra a fontosabb, lehet kevésbé lett volna stresszes, de a lényeg, hogy sikerült az Ifa :D és két gyűjtő társat is sikerült hozzá segíteni hogy meglegyen számára - haszon nélkül! :D

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Hachette Polski Fiat 126p Kombi:

Na ezen mondanom sem kell hogy meglepődtem.
Már akkor is mikor láttam képeket róla hogy volt - még ha esetleg csak koncepcióként is, mert nem tudom hogy volt-e sorozatgyártásban, bár rémlik hogy nem - de különösen meglepődtem - ahogy anno a Skoda Favorit szedánnál is - hogy megélte ez is hogy kijöjjön modellben.
Remek.
Úgyhogy ezt is mindenképp terveztem.
Bár a kerekeivel nem egészen voltam kibékülve elsőre, végül is, jól néz ki.

Elől jó kis lámpákat kapott, krómos háttérrel.
Elsőre és pár példánynál úgy nézett ki hogy a lámpák kissé gyengébbre sikerültek, de lehet csak a képek voltak csalókák, szerencsére minden oké velük.
Szépek az irányjelzők is.
Oldalt irányjelzős, valamint kilincs és díszcsík kiemelés.
Ablaktörlők is jók, érdekes hogy itt csak a vezető felőli oldalon kapott tükröt.
A kerekek is jól néznek ki, a fehér felni és a középen fekete rész is jó.
A kerekek mögött sárvédős berakásokat kapott.

Hátul is szépek a lámpák reális felosztásban és kivitelben, fekete keretezésben.
Oldalt szintén jó a szellőzős kiemelés az ablak mögött és a tanksapkás kiemelés is.
Bár ezt illetően nem tudom miért nem lehet egységesre csinálni, hogyha az egyiknél külön kis berakás, akkor a másiknál is legyen úgy, ne pedig csak kifestve.
De így sem panaszkodom.
Kapott egy egyszerű PF 126p COMBI rendszámot és mellette a 126p jelzést is.
A csomagtér zár kiemelése is jól sikerült.

Furcsa és nem szokványos így látni egy megszokott és jól ismert formát, egy kissé elnyújtottabb variánsban :D
De ez is azt jelzi - akár csak az oroszoknál - hogy minden autóból érdemes minél több változatot csinálni, legyen az még akár egy ilyen kis "fityó" is kombi kivitelben :D

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Hachette Polski Fiat 126p BIS:

Na megint egy BIS, de mégsem.
Megint egy kisPolszki, mondhatni ugyanaz, de mégsem.
Ez már csak ilyen és így megy.
De így a jó.
Ezt is említettem korábban, hogyha egy típusnál a gyártó figyel rá hogy ilyen kerék, olyan lökös, ilyen spoiler, olyan lámpa stb, akkor el lehet adni akár sokadjára is ugyanazt, mert a gyűjtő - formaöntvényileg - lehet ugyanazt kapja, de modell-megjelenésben mégis egy másikat.
Itt is ez a helyzet.

Elől szép lámpákat kapott, krómos háttérrel, és feketére festett részekkel.
Szép a PolskiFIAT felirat a bal lámpánál, és az irányjelzők is jól néznek ki.
Szép az oldalsó festés, az irányjelzőket is megkapta, ahogy a szellőzős kiemeléseket is és a tükrök is jók.
Nem irigylem a melósokat mikor ezeket szerelik össze, mivel a kisPolski tényleg kicsi....még modellben a kézben is :D
A kilincs festést is megkapta és a hátsó szellőzős rész is jó.
A kerekek mögött jó a sárvédős kialakítás, bár nálam az anyós felőli kissé ferde és ebből eredően leér a földre, ami guruláskor hallható hogy súrlódik.
Pont mint mikor valami autónál lóg valami műanyag elem és kopik az aszfalton :D

A hátsó lámpás rész szintén jól sikerült és szépek, valamint kapott egy hátsó ablaktörlőt, a 126 BIS jelzést jobb oldalra, bal oldalon a 700-as jelölést.
A lökösbe szintén egy külön ködzárófény és tolató lámpás kialakítás.
Ez már lehet hogy orr motoros volt?
Vagy nem is volt olyan?
Esetleg csak egy próbálkozás?
Mert rémlik mint ha láttam volna olyat.
Mindenesetre itt érdekes hogy hátul nincs semmilyen szellőzős rovátkás kialakítás a motorháztetőt illetően, mert gondolom hogy ennél már inkább az oldalára alakították ki a megfelelő léghűtés következtében.
Szóval ez csak azért érdekes, mert más példányoknál is volt ugyanígy oldalsó szellőzős kialakítás, de hátul is megvolt, ennél viszont itt már nincs, csak oldalt.

Ez is persze fehér üléseket kapott, ami azért feldobja.

De nem kérdés hogy ami rendkívül sokat dob rajta, az nyilván a felpakolt, tetőcsomagtartós rész.
Rajta egy kék csomag, egy barna és egy sötétkék csomag.
Külön jópofa hogy a barna résznél az esernyő fogantyús része is jól kivehető.
Zseniális.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Hachette Polski Fiat 126p Pickup:

Eredetileg ez egy másik példány után jelent meg, de gondoltam kezdjük ezzel a példánnyal.
Korábban magam is azt mondtam, hogy egy adott típusra koncentrálni egy sorozatot nem látom értelmét.
Nos beismerem, hogy tévedtem.
Miért?
Mert engem is elkapott a gépszíj és elkezdtem begyűjteni ezek közül a - számomra - érdekes darabokat.
Amúgy is szerintem nagyon kevés olyan gyűjtő van, ki a teljes kollekciót beszerzi minden modellel, még ha eleinte így is tervezte.
Ugyanis anno a Retróautók sorozattal is így voltam, hogy minden modell kelleni fog, aztán persze később már úgy, hogy csak az jön, ami érdekel is.
Nos itt is ez a helyzet.
A kisPolszki mindig is egy jó, aranyos kis autó volt, egy mondhatni "forgalomban engedélyezett gokart", mivel ismerősöknek is volt.
Én ugyan sose ültem benne, talán jobb is mivel nem vagyok egy alacsony termet, de azért kipróbáltam volna milyen vezetni és hogy tényleg azt érzi az ember a kis "p.ncirázóban" mint ha egy gokarttal hasítana az utakon.
Meg is lepődtem hogy elindult ez a sorozat kimondottan a kisPolszkira - nem tudom Tom Hanks értesült-e róla, mindjárt rá írok :D - mivel rajongója a kisautónak, korábban maga is birtokosa volt egynek.
Hogy persze azóta is-e, azt nem tudom.

https://hvg.hu/cegauto/20171201_tom_hanks_kisplszki_fiat_126

Azt persze mondanom sem kell, hogy a sorozatban számítottam rá hogy felbukkannak majd esetleg számunkra ismeretlen, vagy szinte sose látott változatok is, és nem csak abban merül ki hogy eladják újra ugyanazt csak más festésben, noha persze azt is megjátszák, de itt is lehet vele "játszani" különféle változatokat illetően.
Ilyen szín, olyan színű belső, ilyen kerék, sárga vagy épp színtelen irányjelzők stb...
De szerintem így csinálják jól.
Ezt így kell.

Mint látjuk volt belőle ilyen pici kis platós-ponyvás is.
Lengyelországban, de nyilván az olasz megfelelőjénél is jó volt a kisvárosokban a szűk utcákban, ahol nyilván nem lehetett, vagy nem volt kényelmes nagyobb változatokkal szállítani.

Elől szép lámpákat kapott, alatta krómos berakással, feketével kifestett hátsó résszel.
Szépek az irányjelzők, ablaktörlők is jók.
Felnik is tetszenek, oldalsó irányjelzőt is megkapta és persze a feliratot is.
Jópofa a tetején a légellenállást csökkenteni hivatott, azonos színre fújt kis spoiler is.
Maga a modell olyan pici - lévén hogy eleve "kis"Polszki :D - hogy rohadt óvatosan kell fogni szó szerint, nehogy az ember valahol rosszul fogja meg és a tükör lássa kárát :D
A kilincsfestést és a szellőzős kiemelést is megkapta.

Hátul szép kis lámpákat kapott felosztva, és reálisan kialakítva.
Végre rájöttek hogy a korábbi sima piros csík berakás, egyszerűen nem volt szép, mondhatni gány volt, elvette az autó valós hátsó formás kialakítását.
Ezért fontosak a hátsó lámpák is.
Szerencsére jól sikerültek és üvegből vannak.
Szintén jó a szellőzős valamint motorfedél zárnyelves kialakítás, megkapta a rendszámot és a FIAT feliratot is.
A ponyvás rész is jól néz ki, hátul pici ablakkal.
Mondjuk eleve olyan kis furcsa így egy kis áruszállító változat, ebből az amúgy is pici autóból.

A lökösbe kapott egy ködzáró fény és tolató lámpa berakást, melyek majdnem csak maguk akkorák, mint a normál lámpái.
Ezeket mindig bírtam a szoci autóknál, hogy kap még egy kiegészítő lámpát, mely majdnem ugyanakkora, mint a gyári lámpája a világítás-irányjelző-fék funkciókkal.
Csak ez itt egy funkciót tölt be és ritkán.
Külön jópofa hogy vonószemet is kapott rá, ami érdekes.

Belül fehér üléseket kapott, ami feldobja kicsit.
A ponyvás részt próbáltam leszedni, de nem akartam erőltetni, így hát rajta maradt.

A tengelytávja hátul némileg picit szélesebb, így ez gurulás tesztkor feltűnhet.
Annyira nem zavar, csak gondoltam mint info :D
Szó szerint olyan pici, hogy csoda hogy a feliratot az aljára sikerül valahova kiírni :D

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Minichamps Mercedes C220 Taxi:

Mint köztudott, imádom a bézs német Taxikat.
Már említettem korábban, hogy szerintem nagyon jól beleillenek a városképbe és - azon túl hogy nyilván könnyen koszolódó szín :D - nekem mindig az eleganciát és a kényelmet testesíti meg.
Akár egy mai új típusban, akár egy tizen- vagy huszon éves variánsban, de kizárólag csak német márkában, mert pl egy Mazda terepjáróban, valahogy nem tudtam elképzelni, pedig láttam modellben.
Szóval ez is úgy volt, hogy nézelődtem és rátaláltam és megkértem Emberemet hogy vegyük meg, mivel az eladó rohadt jó áron kínálta.
Igaz hogy Angliából, melyre azóta a szállításon felül még jön vám is, de még így is megérte.
Nem is akartam elhinni.
Azt hittem van vele valami hiba, de csekkoltam a képeket és nem találtam erre utaló jelet.
Így kár lett volna kihagyni.

Elől jó lámpákat kapott, bár egy ezüst lámpa aláfestést kaphatott volna, bár lehet hogy csak a vaku erősítette fel, de akkor is, ilyen esetekben muszáj.
Szép az irányjelzős kialakítás is, mely még Mercedes barázdás is.
Szép a szürkével elválasztott króm hűtőmaszk és a kis kiálló embléma is megvan és szép.
Igaz kicsit lentebb volt hajolva, de ezt óvatosan orvosoltuk :D
Oldalt is jól fut a fekete díszcsík berakás, a kilincsek is szépek.
A kerekekben megkapta a Merci emblémás kialakítást is.

Hátul szép lámpák ahogy kell, három részre osztva, alul-felül piros, középen pedig felezett arányban a sárga és fehér.
Megkapta a C 220 feliratot, a Merci emblémát és a DIESEL felirat is oda került.
Jó a rendszám, alatta csomagtartó zár pötty.
A lökösön van egy pici hiba, de ennyi belefér.

Egy újabb szép bézs taxi pipa :D

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Bacardi-Pizzeria dioráma firugákkal:

Korábban is tervben volt a "nézelődős" oldalról, de akkor nem jött össze.
Majd mikor Emberem említette hogy Ricsi ismerőse hazaköltözik Németországból, és már említette hogy nem fogunk tudni onnan venni, így el is engedtem a dolgot.
Persze említettem Emberemnek, hogy mivel nem egyszer jó árban tudunk onnan szerezni cuccokat, akár saját, átalakítás miatt, vagy eladásra, kár lenne veszni hagyni.
Így mondhatni épp csak elbúcsúztattam az oldalt, majd említette Emberem valamivel később, hogy regisztrált és akkor majd Ő ír nekik olyankor.
Így ismét figyelmembe akadt ez a korábban már elküldött link és néztem miután rányomtam, hogy még mindig aktuális a hirdetés.
Így megkértem hogy akkor írjunk rá az eladóra és szerezzük meg ha tudjuk.
Persze az autó - egy piros Hongwell Bogár - nekem nem volt fontos, mivel megvan - de mondjuk jöhetett volna úgy is - de a két figurához mindenképp ragaszkodtam.
Azért esett erre a választás, mert ugye noha van a parkolós, ennél nagyon jó ez az L alakú kialakítás.
Fotózhatnám a modellt így ahogy a képen szerepel a Bogár, az íves kapu mögé vagy berakok egy másik diorámát, vagy esetleg egy fekete kép, de aztán gondoltam rá hogy lehet úgy is, hogy a modellt 45 fokos szögben állítom be a pizzeria bejárata elé a sarokhoz, így L alakban meglesz egy háttér.
Látható lesz jobb oldalon a pizzeria bejárata, a modell balján pedig a képet kitölti a dioráma L sarok része a fával.

Az eladó szerintem nagyon jól megcsinálta (már ha az Ő kreálmánya)
Az alja kemény fix, ráadásul 4 kis csúszásgátló fityf.szt is rakott rá.
Az utca rész egy fotómaratott vagy nyomtatott térköves rész - de érintve sima.
A fal rész egy fehér felület - én mondjuk feketére csináltam volna, mert nekem a vaku kissé felerősíti a fehéret - valamint az ablakok, ajtók és a Bacardi, valamint a Pizzeria feliratok, ezek mind kidomborodnak rajta.

A sarokba rakott egy kis köves - bár gyanítom az ilyen gyurma szerű anyag - és fás-mohás kialakítást, mely feldobja.
Így legalább nem olyan szegényes, sima az egész.

A bejárati résszel még nem tudom mit kezdek, terveztem hogy ott vagy egy fekete háttér lesz, de az is lehet meghagyom, hogy miért, arra később ráétrek.
Kapott egy parkolni tilos táblát a falra, valamint egy figyelemfelkeltő 20km/órás jelzést is a másik oldalra.

Az utca térköves részre, még egy csatornafedelet is rakott, ez szintén kitapintható kézzel, és jópofa.

És akkor persze elő kellett kapni egy kocsit, amivel fotózzuk.
Nem gondolkoztam sokat, odanéztem a vitrinre és kikaptam róla egyik kedvenc Mercimet - van egy pár kedvenc és nem csak Merci - de a W210-es mellett, ezt a CLC-t is nagyon szeretem, így hát Ő lett a szerencsés akivel bemutatjuk.

Itt visszakanyarodok a boltíves bejárati részre, hogy lehet hogy így hagyom, mivel így pont tudom olyan szögből fotózni hogy van oldalfal, háttérfal, egy-két kiegészítő, és maga a modell, és így a bejárati rész se látszik.
Tökéletes.
Eleve mindig ilyen diorámákat kerestem, de vagy csak oldal irányból lehetett volna a modellt fényképezni, vagy fordított L alakú kialakítású volt, ami miatt nem jöhetett szóba.
De ez ideális.

És akkor persze a figurák :D

Egy középkorú hölgy, egy öltönyös kalapos úr, és egy idős botos bácsika.
Figurákat is gyűjtenék, de nem nagyon akadnak mert vagy rohadt drágák, vagy szinte arctalanok.
Nézegettem az oldalon, láttam pár figura pakkot, melyből az egyikben felismertem az öltönyös táskás férfit, de nagyon jó hogy kis vékony lapka részt is kaptak hogy fixebben álljanak.

És akkor persze kicsit elrendeztük.
A középkorú hölgy megy a dolgára, az úr éppen érkezik a pizzériába (mely felett most képzeljünk el egy hotelt - nem túl ideális szálláshely, vagy legalábbis nem az Ő korosztályának, a bácsika pedig benyomott már felest és indul haza.

Ettől függetlenül csak bemutatásra szolgált, nem nagyon lesznek vele sokáig modellek, mert sajnos a fehér fal háttér, nem ideális vakus fényképezéskor, nekem pedig az a szempont hogy a modell legyen középpontban és minden jól kivehető legyen rajta.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Atlas Saab 9000 CD:

Vannak mai napig olyan modellek, egyaránt az Atlas Volvo és Saab sorozatból is, melyeket még keresek.
Ez a példány rohadt ritka és ha nagy ritkán fel is bukkan nem olcsó mulatság.
Ez most sem volt másképp.
Terveztem egy másik példánnyal is, de arról lemondtam, lévén az annyira nem fontos, de erre nagyon vágytam.
Persze lehet azért találni szép számmal belőle, csak az a Sommerville féle gyártmány, ami nem olyan szép és részletes mint ez, arról nem is szólva hogy az nem fém.
Nem is értem hogy ezzel mi a helyzet, hisz nyilván ebből is le lett gyártva egy bizonyos mennyiség.
Hol a többi?
Azokkal mi van?
Pont mint mikor látok egy régi, még nyitható motorháztetős Minichamps BMW-t egy 1 of 3024 felirattal és felmerül a kérdés hogy hol a f.szban van a többi?
Vagy miért olyan nehéz találni belőle?
Mikor más modellekből kevesebbet gyártottak és mégis könnyebb találni.
Szóval számomra ez a Saab is kb egy ilyen példány volt, egy fehér holló és egy újabb olyan példány, melyet a "kincsek" polca kell tenni a többi ritka vagy érdekes példány közé :D

Ráadásul az utóbbi időben egyszer-kétszer találkoztam is vele, egyik alkalommal egy autós rendezvényen, melyre én is kinéztem - igaz csak egy modell miatt, de mégis elidőztem ott vagy 2 órát - egyszer pedig meló közben az épület felé tartva.
És ha látok egy számomra nem mindennapi darabot, nehéz megállni hogy ne kapjam le.
Persze van mikor nincs rá idő, de egy percet azért mindig igyekszem rá fordítani :D

Úgyhogy nagyon vágytam erre a példányra és én is mérlegeltem magamban a dolgot, miszerint nem vagyok normális......de hát a gyűjtés már csak ilyen :D
S hogy mennyibe került?
Inkább nem mondom meg, de legyen elég annyi hogy nem 10 rugó, nem 20 rugó és nem is 30 :D
Most is felmerül még egyszer bennem a kérdés saját magamnak: normális vagyok én?
De hát mindig is tudtam hogy nem vagyok százas :D

Van két olyan modellem mely idáig a legdrágább volt eddigi gyűjtésem során, de ott ugye 2 példányról van szó együtt.
Itt meg erre az egyre adtam ki - kis híján - majdnem akkora összeget.
De hát akartam :D
És ha akarom - és meg tudom szerezni - akkor megszerzem :D
Persze nem mindig jön össze minden modell, van hogy néha le kell mondani róla.......de ez nem az volt.
El is raktam a kincses részlegbe :D
Nem értem egyébként tényleg miért olyan nehéz találni belőle és az Ixo-t se értem, lévén később kihozta egyik-másik Saab - vagy épp Volvo - példányát sajátként is.
Ezzel mi van?

Na de térjünk rá a kicsikére.

Miután vizslattam a képeken, megállapítottam hogy semmi gond vele.
Korábban is láttam egyet felbukkanni, de annál kissé csalókák voltak a hátsó lámpák, ami miatt mégis arról pl lemondtam.
De ezt most nem akartam kihagyni.

Elől szép lámpákat kapott, alatta ezüst alátétes égőhelyes résszel, szélen sárga irányjelzős beütéssel és rajta törlőlapát kialakítással.
Szép a jellegzetes Saab-os hűtőrács, a kis embléma is szép, alul két ködlámpa.
A lökösön szépen fut az ezüst díszítőcsíkos mintázat, mely követi oldalt is.
Az irányjelzőket is megkapta oldalra, felette ki SAAB feliratot, a tükrök is szépek.

Hátul szép üveglámpákat kapott, a megfelelő kialakításban, fent piros, sárga, fehér, majd megint piros.
Imádom hogy közte a csomagtartó ajtón is megvan ez a kialakítás, ilyet némely Mercinél is láthattunk, szerintem jelentősen feldobja mind a modellt, mind az igazi autót az ilyesmi.
Rendszámként egy 9000 CD feliratot kapott, bal oldalra a Saab feliratot, középre az emblémát, jobb szélre a 9000 CD feliratot, lent a csomagtartó ajtón pedig a 2.3 turbo felirat is oda került.
Végre meglett :D

És persze gondoltam akkor miért ne egy közös kép a két keresett és fontos példánnyal, melyből az egyik jó áron volt, míg a másik rohadt drága, de végre megvannak, ez a lényeg :D

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Herpa BMW 740i:

Na ezt nem tudtam kihagyni mikor megláttam.
Akartam.
Noha nem kedvelem a BMW-ket, azért a Veterános és Népautós Találkozón a Pólusnál volt egy szintén szép 7-es, mely ott fordult meg előttem, mikor már nem tudott a parkolóba behajtani és modellben is nagyon vágytam már egy ilyen példányra.
Természetesen a James Bond-os féle kiadáson gondolkoztam és jópofa is hogy úgy kihozták hogy ki van emelkedve a rakétavetős tetőablakos része, lukas a szélvédője, hátul ki van tolva a szöges akadályt szóró lökhárító és ki van türemkedve a BMW-s kábelt elvágós szerkezete, de.........jobban örültem volna hogyha azt pont egy normál verzióban hozták volna ki, vagy egy normál verzióban IS....
De azt sajnos csak úgy hozták ki.
Noha láttam valakitől aki vissza alakította normál változatra.

Na de vissza erre a kicsikére.

Korábban láttam ezt a példányt is, de legtöbbször a piros változatát, piros kerekekkel - melyből a "bálna" Merci is van olyan kiadásban - de abban nekem valahogy furcsa és nem tetszik.
Arról nem is szólva hogy az ára is magas szokott lenni.
De ezt szerencsére kifogtam remek árban még szállítással is.
Az meg hogy ilyen sötétzöld - vagy milyen - színű, nem számít, mert ez még jól is áll neki.
Persze fehérben is láttam, de abban valahogy szintén nem jön be, noha még mindig jobb mint a piros.
Így nagyon örültem neki mikor ezt megláttam, ráadásul remek árban és rögtön írtam Emberemnek hogy szerezzük meg :D

Volt egy hetem mikor beszállításos címeim voltak és a kiszállításos címek voltak kisebbeségben, így szerencsére tudtam úgy szervezni hogy elugrok érte Emberemhez, mivel útba is tudtam kalkulálni.
Eleinte csak egy modellért mentem volna, de Emberem akkor kb 4 kis dobozzal érkezett ki amit akkor kibontogattunk, így nagyon jó nap volt az a nap :D

A Herpát sokáig csak mint terepasztalos 1:87-es gyártónak tekintettem, őszintén szólva nem tudom mikor kezdett el 1:43-as modelleket is gyártani, de örülök hogy így lett.
Természetesen talán a Ferrarik voltak melyeket először láttam tőlük mint 1:43-asok, majd mikor láttam hogy a kedvenc dupla kerek lámpás Mercim is kijött, és ráadásul az már fém - mert a Ferrarik műanyagok - na mondom most már akkor ezeket is figyelnem kell.

Elől szép lámpákat kapott, alatt fekete kialakítással és így jól láthatók a külön égőhelyes kialakítások.
A széleken szép sárga irányjelzős kialakítás, bár ezt talán a gyárban tudják legjobban hogy felesleges :D
Szép a külön BMW-s hűtőmaszk berakás is.
Alul két ködlámpa kialakítást kapott, de azt már ilyen kis fémes kialakításból.
Rendszámként egy egyszerű BMW 740i felirat, ami még mindig jobb, mint ha ott nem lenne semmi.
Az embléma is szép az orron.
A fekete festés is szépen fut a lökösön és oldalt is, ahol szintén megvan a - felesleges :D - irányjelzős kialakítás.
A felnik is szépek és a kerekekbe ugyanúgy megkapta a BMW-s logót.

Hátul gyönyörű szép és reális kialakítású hátsó lámpák ahogy kell.
Három részre osztva és a felsőben a fehér-sárga kialakítás.
Szintén az egyszerű típusfelirat rendszám, szintén szép az embléma, ami kicsit kitüremkedős, valamint a 740i feliratot is megkapta, természetesen a zárpöttyel.
Alul nem tudtam mi akar lenni az a két ezüst bütyök, kipufogóra tippeltem volna, de nem tudom.
Emberemet is megkérdeztem, Ő azt mondta az, de az igazi autón nem láttam ilyesmiket.
Mindenesetre megkérdeztem egy másik modellgyűjtőt, akitől korábban a fehéret láttam.

Belsőről picit nehezebb képet csinálni, mivel itt elől is van üveg, de a lényeg így is látható.
Szép a kormány, középkonzolos részen a navigációs kép, valamint a faberakást imitáló sebváltós kialakítás.
Szintén egy újabb vágyott keresett példány pipa :D

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Norev Cadillac STS V:

Hát igen, ez volt a másik.
Gondolom sokat azt hittük egy másik modellről van szó, nem pedig ugyanarról, csak egy más kivitelben.
Bár mondjuk hogy a V mit akar jelezni pontosan nem tudom, remélem nem a "V, mint Vérbosszú"-t :D ami nem mellesleg egy remek film :D
Szóval ez a kicsike az ezüst változattal együtt volt és remek árban, így nem akartam kihagyni.
Gondoltam rá hogy esetleg valamelyik eladásra lesz, de végül is úgy voltam vele, megtartom együtt a kettőt :D

Érdekes egyébként hogy noha ugyanaz a gyártó és ugyanaz a modell, azért akad különbség, van olyan amit én is csak most vettem észre a képen, holott egy-két dolgot alapból lehet látni hogy más.

Elől ez is szép lámpákat kapott, szép a - másféle - Cadillac emblémás hűtőmaszk.
Többek közt ez az egyik különbség.
Ez egy másféle hűtőmaszkos kialakítást kapott.
A lökös részben szép az irányjelzős-ködlámpás berakás, de míg az ezüstnél úgy néz ki hogy osztott, itt már egyben van a kialakítás.
Ez tűnt fel csak most :D
Az egyik a másféle hűtőmaszk volt.
Szerencsére az autó sötét színe miatt itt kevésbé látszik a lámpáknál oldalt a lökhárító-karosszéria közti rés.
Szépek a felnik, melyek szintén mások, ebben is megkapta a Cadillac logót.
Ez volt a második különbség amit észrevettem, a felnik.

Az első a hűtőmaszk, a második a felni, valamint a ködlámpa berakás (ez a harmadik, de ezt csak most vettem észre) de lesz még.
Szép amerikai rendszámot is kapott és oldalt megkapta az irányjelzős kialakítást és az ajtónál a VT? feliratot is.
Gondolom akkor ez egy erősebb motoros változatra való utalás lenne?

Hátul ez is szép lámpákat kapott ahogy a másik, ugyanúgy látszanak alatta az égőhelyes kialakítások.
A csomagtartóban ugyanúgy szép hosszanti piros üvegből kialakított féklámpa kialakítás, rajta Cadillac logós kialakítással és a rendszám oldalánál két tolató lámpás berakás.
Megkapta az STS és a V jelzést is.
Fent ugyanúgy antenna és a kipufogók is szintén ugyanúgy szépek.

A belső szürke, de ugyanúgy szép a kormány benne a Cadillac logóval és az óraegységeket is megkapta.
Középen szép a navigációs kialakítás, mely egyébként az ezüstnél úgy láttam nincs, ez érdekes.

Itt is kapott valami jelzést a kesztyűtartónál, talán ugyanúgy az STS feliratot, de nem tudom jól kivenni.
Oldalt az ajtókban itt már nincs faberakást imitáló kialakítás, de a kilincs ki van emelve, az szép.

És akkor nézzük milyen különbségek akadnak.
Ugye az egyik a hűtőmaszk volt, ami a leginkább észrevehető, valamint az egyiknél osztott, a másiknál egyben lévő ködlámpás-irányjelzős berakás.
Aztán ott vannak a kerekek, míg az egyiknél 7, a másiknál 10 küllős felniket kapott.
Ott van még ugye belső, mely az egyiknél bézs-barna kombó, a másiknál szürke.
De akad még.

Látható hogy csak az ezüst változat kapott tetőablakos kialakítást, míg a feketénél ez nincs.
Amúgy itt jobban meg is figyelhető az említett navigációs kialakítás, mely a feketénél van, az ezüstnél nincs (vagy azt feketén hagyták, bár ott nem tűnik képernyőnek).
A tetőablakos kialakítást illetően ez érdekes, mert míg a többi minimális, vagy beavatkozást nem igénylő változás, a tetőablakos különbség érdekes, mivel azt hangoztatják hogy egy formaöntvény legyártása nem olcsó mulatság, akkor itt mégis megérte?
Érdekes.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Norev Cadillac STS:

Még épp csak elkezdődött az új év mondhatni, máris nem egy remek járgánnyal bővültem.
Köztük két fontos példány is lesz - majd ezután érkezik - de most lássuk hogy bár időrendben ezek már utána jöttek, viszont gondoltam előbb ezeket mutatom be.
A szinte "mindennap nézős" oldalon találtam rá, ahol egy hirdetésben volt két autó.
Ez volt az egyik.
Az eladó egész jó áron kínált két példányt, én pedig rögtön lecsaptam rájuk.
Noha volt nekem korábban ilyen Cadillac példányom, de úgy rémlik az a kombi volt, nem a szedán.
Nem ítélem el az amerikai autókat se, bár noha én is többségében európai példányokat gyűjtök és amerikaiak közül legtöbbször izomautók vannak.
A klasszikusokból csepegnek be szépen az American Cars sorozatból, de több amerikai autó is lehetne a modellkínálatban.

Elől szép lámpákat kapott, nagyon szép a Cadillac emblémás hűtőmaszk is.
A lökösben kapott egy irányjelzős kialakítást, alatta pedig egy ködlámpás berakást.
A redszám is szép, ráadásul nem egészen értem mert németnek néz ki, de sárga alapon?
Na mind1.
Alul szintén egy jó kis berakás, és a lökösön oldalt megkapta a sárga helyzetjelzős kialakítást.
A felnik szépek, benne szintén a Cadillac logó, mögöttük pedig a tárcsafékes kialakítás is helyet kapott.
Mivel a lökös nyilván műanyag, kis rés látható a lámpáknál oldalt.
Oldalt is megkapta az irányjelző festéseket.

Hátul szép piros lámpákat kapott, lévén sárgát ne keressünk hátul, mivel ugye Amerikai, melyeknél általában az is piros.
Alatta az égőhelyes kialakítás is látható a karosszérián kialakítva.
A csomagtartó ajtóban egy nagy piros féklámpa kialakítást is kapott, Cadillac logóval együtt és üvegből.
Ez nagyon szép.
Elintézhették volna festve is, de megadták a módját.
A rendszám széleinél két tolató lámpás berakást is kapott, csak a vaku fénye kicsit felerősítette, de az is üveg.
A Cadillac számomra mindig is az elegancia megtestesítője volt az Amerikai vasak között, akár a régi Eldorado-ról legyen szó - melyet mutattam - akár egy ilyen modern szedánt illetően.
Persze Cadillac-ben is vannak merész, vagy egyenesen csúnya típusok, de szerintem ez minden gyártónál előfordul.
Fent kapott egy antennát, hátul pedig a lökösön szintén oldalt ott a helyzetjelző kialakítás.
A két kipufogó is jól néz ki.

A belső is jól néz ki.
Barna-bézs kombó, szép a kormány, rajta a Cadillac logóval és a műszerfal óra egységeket is megkapta :D
Ráadásul jobb oldalon a kesztyűtartón ugyanúgy megkapta az STS feliratot.

Oldalt az ajtókon is megkapta a barna - gondolom faberakást imitáló - kialakítást, fent pedig nagyon jól néz ki a tetőablakos kialakítás.

Nem elég hogy még a két ünnep közti időszakra is beparkolt egy járgány, még az év utolsó napján is mentem egyért.
Igaz kicsit máshogy alakult, mivel csak azért terveztem kinézni, de egy jó kis autós találkozós program lett belőle, sok szép járgánnyal, ahol a tervezett pár percből, lazán lett másfél-két óra :D
Ez már csak ilyen.
Az új év beköszöntött, majd még aznap szinte nézelődtem egy korábban nézett példány után, de egy másik változatába botlottam s meg is kértem Emberemet hogy vegyük meg.
Utalással még tudtam is neki intézni az árát, így minden király volt.
Persze kicsit még bennem volt az aggodalom két korábban megvett járgányt iránt, melyet még novemberben vettünk meg és január elején sem parkolt még be.
Gondoltam hogy nyilván a megnövekedett csomagforgalom lehet ilyenkor az oka, de azért mindig bennem van a félsz.
Azok aztán sajnos végül nem is érkeztek meg és elengedtem a dolgot.
Sajnos előfordul, de talán 2016 óta, ez volt talán a második ilyen eset, úgyhogy szerencsére ritka.
Így hát most ismét beparkolt egy szép kéklámpás, immáron most már harmadik verzióban, mivel a német rendőrségi járgányok után, a franciákat is gyűjtöm.

Korábban is láttam már rendőrségi változatban, igaz akkor nem kimondottan ebben a szokványos francia piros-kék sávos festésben, de mikor ezt megláttam, ráadásul remek áron - és persze tök véletlenül - nem volt kérdés hogy ezt be kell szerezzem :D
Emberemnek írtam is, hogyha esetleg időközben valami megjön a melóhelyére, írjon nyugodtan, mert ha arra tudok járni akkor beugrok érte.
Pont beszállításos körön voltam, és délután küldte is a képet hogy beparkolt, de akkor már mind1 volt, mivel pont akkor értem vissza a céghez.
Így mondom meglátjuk másnap hogy lesz.
Másnap szintén beszállításos körön voltam és tudtam úgy intézni hogy arra menjek, így beugrottam érte.
Volt nála egy másik doboz is, gondoltam lehet még egy példányom megérkezett, de a másik az neki parkolt be.
Így miután átvettem, gyorsan csekkoltam és már mentem is tovább.

Az eladónak plusz pont hogy a modellt a dobozos rögzítésen belül is lefogatta kis bubis celluxos pántolással :D

Elől szép lámpákat kapott krómos alátéttel és irányjelzős kialakítással.
Ahogy említettem korábban, fehér autóknál általában ezért fontos az ezüst alákenés, vagy a krómos égőhelyes kialakítás, mert jelen esetben simán hagyva most ez is eltűnne a semmiben :D
Szép a kis külön Renault berakás, ahogy a két külön hűtőmaszkos kialakítás is szépre sikerült.
A lökös egy része fekete lett, rajta egy rendszámmal és alul is ki lett emelve a szellőzős rész, két ködl&aacut